La escudería italiana ha enseñado cómo será su nuevo automóvil para esta nueva temporada al cual llamará SF-23.
Deportes - F1
En esta noticia, se hablará de aspectos técnicos, estilísticos, entre otros, que son característicos de tanto el SF-23 como de su creador, Escudería Ferrari.
Tras un cambio en el jefe del equipo, siendo el nuevo el Francés Frederic Vasseur, quien ya estuvo con Charles Leclerc en Alfa Romeo hace pocos años, Ferrari ha enseñado su nuevo coche, el cual rodará de manera oficial por primera vez este próximo jueves 2 de marzo en las primeras prácticas de la temporada en Baréin, cuya carrera se dará el domingo 5. Y es que, con este nuevo coche, supuestamente mejor al del año pasado, los ‘Tifosi’, esperan conseguir títulos de nuevo, y volver a los años triunfales que tuvo Ferrari a finales de los 2000.
El nombre de este coche no es ningún misterio. ‘S-F’ por las iniciales del equipo: ‘Escudería (‘Scuderia’ en italiano) Ferrari’, y el 23 por el año 2023. Y es con este que los pilotos, el español Carlos Sainz y el monegasco Charles Leclerc, esperan conseguir grandes resultados tras ayudar a los ingenieros esta pretemporada a desarrollar lo que buscan conseguir, “la máquina perfecta”.
Si el coche cumplirá con las expectativas o no, es aún una incógnita, pero las esperanzas son altas, ya que después de las ilusiones al principio de la temporada pasada, quedó claro que Ferrari es una bestia por despertar.
El coche de Ferrari para la temporada 2023 de F1
“SF-23” - Imágen de Mundo Deportivo
Aspectos Técnicos y Estilísticos:
Ferrari ya sabía que el año pasado tuvieron un coche muy rápido. De los más rápidos de hecho. Tanto era que consiguieron 12 “pole-positions”, 4 más que los ganadores del Campeonato de Constructores Red Bull. Es por eso que dicen que, aunque a priori pueda parecer que no ha tenido muchos cambios,
Coche 2023 (arriba) y 2022 (abajo)
“La parte más obvia de los cambios es la zona de la suspensión frontal, donde nos hemos movido a una barra de acoplamiento más baja, así como la construcción de la nariz. Mientras que el cuerpo del coche sí que es más parecido a lo que vimos el año pasado”. Como todos los coches vistos hasta ahora: Williams, Alpha Tauri, McLaren, Aston Martin y ahora Ferrari, todos los coches tienen un inicio más bajo, y unos hombros del cuerpo del coche más reforzados y algo más altos, para cumplir con el reglamento y modificar así los radiadores laterales. El SF-23 mantiene los huecos laterales (donde están los radiadores) haciendo algunas modificaciones para mejorar la aerodinámica del coche. Y es que, el hecho de que la nariz sea más baja y chafada, con el hueco más predominante a los laterales, es para mejorar en gran cantidad la aerodinámica del coche. Por otro lado, esta nariz está basada en una que intentó sacar Mercedes el año pasado, la cual no fue aceptada, pero parece que este diseño de Ferrari sí que será bien visto.
En cuanto al diseño, los patrocinadores son los mismos que el año pasado, añadiendo la marca de tecnología Bang & Olufsen por primera vez. En comparación al año pasado, este SF-23 , de color un poco más vivo, cuenta con más toques oscuros, quizás para reducir peso, pero son detalles y colores que los fans han adorado una vez revelado el coche. Solo los más observadores ven estas diferencias.
*Fotos obtenidas de la página oficial de la F1
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